Herberts Crossing in On3.

[Narrowon]

Hallo Ren?,

Je baan geeft een goede en juiste sfeer aan. De houten hijskraan
waarvan je eerder een foto had getoond, vind ik een mooi ding.
Ik heb de foto opgeslagen om aan de hand daarvan ook zoiets
in de toekomst te bouwen voor op mijn baan.

Mvg, Poul.

[usarene]

Hallo Poul.

Hier nog even een andere foto van de kraan.
Op de achtergrond is een drama gebeurt, er is een boom omgevallen en heeft de stroomdraden kapot gemaakt.
De weg is verspert maar de opruimploeg is aanwezig en ook de fotograaf van de plaatselijke krant is ter plaatse !

Ren

[Narrowon]

Hallo Ren?,

Bedankt ook voor deze foto. Ik zal hem ook opslaan om de details goed te kunnen bekijken.
Ik hoop dat er tijdens het drama op de achtergrond geen gewonden zijn gevallen. Het geheel ziet
er mooi uit.

Mvg, Poul.

[usarene]

Hier nog even zomaar een foto, beetje druk maar dat is het ook.

Ren

[American]

Hi Ren?,
Ik zie op de foto enkele wissel stellers.
Hoe doe jij die bedienen?
Met de hand of elektrisch?

[johnlostcreek]

Hi Ren?

Ziet er goed uit

Gr John LC

[usarene]

Hoi Hans.

De bediening gaat mechanisch en met de hand.
Als je goed kijkt zie je bij de caboose een zwart knopje, links onder aan de voet van het kruis.
Dat is de schakelaar waarmee het wissel bediend wordt, zo een met 2 x 3 aansluitingen
Daarvandaan loopt er een messing draad door een pijpje naar het Pertinax plaatje waar de wisseltongen aan vast zitten.
Ook zit aan dat plaatje een ander messing draadje dat naar de wisselomzetter gaat.
Deze omzetter is dus eigenlijk puur voor de show, alleen kan ik nu dus wel van verre zien hoe het wissel staat, recht omhoog is dus gewoon rechtdoor.
De schakelaar zelf voedt het geisoleerde hartstuk, het voordeel hiervan is dat je ook een voedingsdraad aan de wisseltongen kunt solderen en je niet afhankelijk bent van het contact via alleen de tongen, ook is er zo nooit sluiting via de tongen en wielen.
Eigenlijk zijn de omzetters 1:64= S schaal maar ze staan mooi en ik had er nog wat over dus gebruiken dan maar.

Ren?.

[johnlostcreek]

Werkt inderdaad perfect met deze wisselaandrijvng
Had ik op mijn Coldcreek baan ook. Nog nooit storing gehad.
Volledig automatisch met de hand bediend. Kan niet stuk  ^-^

Gr John

[American]

Ok?, goeie uitleg, bedankt!

[Janbouli]

Dat drukke vind ik nou net het mooie van de foto Rene, ziet er geweldig uit.

[Narrowon]

Hallo Ren?,

Ja, gezellige drukte op de baan. Net echt. Ook mooie wisselbediening, zo wil ik het ook gaan doen.

Mvg, Poul. :) 

[usarene]

Hoi Hans.

Hier is nog even een foto waar vrij duidelijk te zien hoe de wisselaandrijving werkt.
Als je meerdere sporen gaat leggen, moet je rekening houden hoe het pijpje komt te lopen in verband met de bielzen.
Of je moet onder de baan door maar dat is mij te veel werk, zo gaat het voor mij prima!

Ren

[tothebeach]

Hoi Ren?,

Drie dagen later en nog steeds enthousiast. Ik heb genoten van je baan op Ontraxs. Niet alleen landschappelijk, maar eigenlijk meer het puzzle gedeelte. Dank voor jullie hulp, jullie gastvrijheid, het concept en jullie enthousiasme. Dit motiveert mij in het verdere bouwen (frans thema, dus is hier niet te zien). Hoop jullie nog eens te ontmoeten.
Via wat foto's zag ik enkele meerdere rangeerders. Toen het eerste schaap over de dam was, volgden er meer?

Groet,
Michel
_{(de eerste rangeerder afgelopen vrijdag)}

[American]

Bedankt Ren?.
Ik heb er afgelopen zaterdag speciaal naar gekeken.
Zeer eenvoudig en toch vernuftig!
Ook heb ik weer genoten van jouw baan.
Voor mij kwam tie op de 1e plaats, maar dat is persoonlijk.
Ook deed me dat weer denken aan 2013 op Rail.
Leuke en gezellige stel kerels bij 'n baan met treintjes.
Chappoo!!!

[Narrowon]

Hallo Ren?,

Het was weer prachtig daar op ONTRAXS, goede sfeer een lust voor het oog. Nog even over dat schakelaartje voor de wisselbediening. Misschien ontgaat me op de een of andere manier iets, maar waarom zitten 2x3 contactjes aan die schakelaar en niet 1x3? E?n maal drie contactjes is toch genoeg om om te schakelen? Of zie ik nou iets over het hoofd?

Mvg, Poul.